안녕하세요 튜니스트 입니다

이번 작업은 BMW F10 520D 엔진 오일 드레인 볼트 누유 수리와 지크레이싱 합성엔진 오일 교환 작업입니다

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이 차량은 엔진 오일 드레인 볼트 나사산이 파손이 돼 엔진이 누유가 되고 있는 상황입니다

가가 되니 엔진 오일 보트에 실리콘 본드를 떡칠을 해 발라 누유를 감소 시켰지만 그래도 지속 적인 누유로 엔진 오일 볼트 수리를 진행을 했습니다

드레인 볼트 수리는 3가지 방법이 있습니다

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가장 좋은 방법은 엔진 오일팬을 교환을 하는 것 입니다

하지만 가격이 무진장 비싸다는 것 입니다

국산차 같은 경우는 부품값이 얼마 나가지 않아서 쉽게 교환을 할 수 있지만 BMW F10 520D차량 같은 경우는 비쌉니다​

두번째 방법은 리코일을 박는 것 입니다

볼트 구멍을 넓혀 탭을 낸다음 헨리코일을 박아 순정 볼트 그대로 사용을 할 수 있습니다

작업이 두번을 해야 되겠죠~​

세번째 방법은 가장 간단한 방법입니다

볼트 구멍을 오버탭을 내서 오버탭에 맞는 볼트를 사용 하면 됩니다

팁이 한치수 커지게 되어 좀더 강한 탭을 만들수 있습니다

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오늘 작업은 세번째 오버탭으로 수리를 진행을 했습니다​

순정 엔진 오일 볼트 입니다

볼트에서 누유가 발생을 하는 건 너무 강한 힘으로 볼트를 쪼여서 나사산이 뭉그러진 것 입니다

야마가 난다고 하죠~

이러게 되면 볼트가 강하게 잠기지 않고 헛돌게 되어 엔진 오일 누유가 발생을 하게 됩니다

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이렇게 된 이유는 토크렌치로 잠그지 않아서 발생을 합니다

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그래서 엔진오일은 튜니스트에서 교환을 해야 합니다 ^^​

이번에 사용을 할 오버탭 볼트 입니다

순정 볼트 사이즈가 M12 1.5 사이즈를 사용을 합니다

오버탭 볼트는 M13 1.5 사이즈 입니다

흔하지 않은 사이즈죠~

수리는 간단합니다 어렴지 않지만 집중을 해 작업을 해야 합니다

먼저 엔진 오일을 다 빠질때 까지 기다립니다

그리고 오일팬 드레인 볼트 구멍에 오버탭을 냅니다

천천히 직각으로~ 

이게 사선으로 들어가면 망치는 것죠! 

하지만 사람이 하는 일이기 때문에 실패를 할 수 있습니다

그런일은 거의 없지만 발생 할 수 있는 일이죠~ 아직까지는 없었습니다 

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냅을 내면 오일팬 안으로 알루미늄 가루가 들어갈수 있습니다

이 가루를 빼기 위해선 오일을 붓고 다시 배출을 하면 됩니다​

현대기아 순정 광유 오일을 붓고 다시 배출을 합니다

배출하면서 오일팬 안에 있던 알루미늄 가루가 모두 배출이 됩니다​

이렇게 배출된 오일을 보면 반짝이는 가루가 처음에만 보이고 거의 보이지 않습니다

깔끔하게 배출 된것을 할 수 있습니다​

이렇게 되면 수리는 모두 마무리가 되었습니다

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새로운 드레인 볼트를 잠그고 토크랜치로 정확한 값으로 조여주면 끝 입니다

그리고 엔진오일을 교환을 해야 겠지요~

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엔진오일 볼트 수리를 하면 엔진 오일은 무조건 교환을 해야 합니다

교환 하는 거 좋은 합성오일로 교환을 합니다​

오늘 교환을 하는 합성오일은 지크레이싱 합성 엔진 오일 입니다

정말 좋은 오일 입니다

국산 합성엔진 오일중 가장 프리미엄급이며 레이싱에 많이 사용을 하는 오일 입니다

그만큼 내구성과 성능이 좋은 오일이라고 보시면 됩니다​

0W30 C3 등급으로 디젤 전용 합성 엔진오일 입니다

DPF보호에 탁월하며 디젤 특유의 엔진 소음을 감소 시켜주는 효과가 있습니다

유활성능이 매우 뛰나 엔진 수명연장에 도움이 됩니다​

오늘 사용한 오일입니다

오버탭과 드레인 볼트 입니다​

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예약문의 010-9121-4488 김대진 팀장

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